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Contenu du site

  • 1- Dépassement
  • 2-Wide turn
  • 3-Angle mort des véhicules lourds
  • 4-Louvoiement des véhicules lourds

Index

Vous

1- Dépassement

 Lorsqu'on  veut dépasser un véhicule, il faut prendre des précaution et s'assurer de bien faire les choses.

 

La technique du changement de voies s'applique "RAC RAM"


On regarde le Rétroviseur centrale, l'Angle mort, et on Clignote pour avertir notre intention.


Donc on est aller voir où se trouvent les autres véhicules.


On jette un regard à l'avant, et on retourne voir le Rétroviseur, l'Angle mort, on Manoeuvre si on le peut. et on passe le véhicule

.

Si il s'agit d'un véhicule normal, quand on voit les phares avant dans le rétroviseur centrale, Angle mort et on revient dans notre voie.


Si il s'agit d'un véhicule  de grosse taille, on attend de voir le toit dans le rétroviseur centrale avant de retourner dans notre voie.


Ceux-ci prennent plus de temps à freiner, donc il faut leurs laisser plus d'espace afin qu'ils aient du temps pour bien réagir en cas de pépin.


Bonne route!


CSSR

2-Wide turn

  

Panneau Caution wide turn

L’avez-vous déjà vu?

Ce panneau se trouve toujours à l’arrière d’une remorque et ressemble à celui-ci :

Oui, je sais le panneau est en anglais.


Un petit panneau qui semble anodin sur une porte de remorque mais au combien précieux et essentiel pour vous éviter des blessures graves, voir mortels. Je me permets d’ajouter également, qu’il est totalement incompris pour certains et ignorer complétement pour d’autres.


Laisser moi d’abords vous dire que selon la loi du transport, chaque remorque doit en être muni pour aviser les conducteurs automobiles, que le camionneur se doit d’empiéter sur une ou plusieurs voies pour effectuer son virage. Si ce panneau n’est pas présent, autant le chauffeur que son employeur pourrait recevoir une contravention de la part des contrôleurs routiers.


Pourquoi vous demandez-vous?  La réponse est fort simple.  Premièrement, un véhicule automobile, mesure en moyenne, environ 12 pieds de long. Tandis qu’un camion semi-remorque en mesure 72 pieds. Donc 6 fois plus long. Deuxièmement, si un camionneur restait dans la voie de droite exemple pour effectuer son virage, il ramasserait tout sur son passage tel une tornade. Comme un poteau de lignes électriques, un panneau de feu de circulation, un panneau d’arrêt et j’en passe.


Alors chers automobilistes, si vous suivez une remorque, vérifier bien si le camionneur à son clignotant et pour votre sécurité, n’allez pas vous placés entre la remorque et le trottoir. Il en va de votre sécurité.


 Si nous voulons aller dans un côté un peu plus technique, je pourrais également vous parler de ce que l’on appelle le « back swing » de la remorque. Qu’est-ce que le « back swing ». Je vais essayer de vous le vulgarisé   

le mieux possible.


Le « back swing », est le mouvement que le derrière de la remorque fait, lorsqu’un camionneur effectue un virage. Je m’explique. Comme je vous mentionnais un peu plus haut dans mon article, un camionneur doit prendre souvent plusieurs voies pour effectuer un virage. 


Donc prenons l’exemple d’un virage à droite. Pour que le camionneur puisse le réaliser, il devra amener le tracteur de sa remorque dans la voie de gauche, tout en laissant presque la totalité de sa remorque dans la voie de droite. Ou encore être à cheval sur la ligne médiane des voies. 


Donc si vous vous placés à sa gauche dans son angle mort ou trop près du derrière de la remorque, lorsque celui-ci effectuera son virage, les probabilités qu’il percute votre véhicule avec sa remorque sont extrêmement élevé. Car lorsque le devant de la remorque aura presque complètement tourné, le derrière de la remorque, sera toujours dans la même position que leurs de l’approche du camion. 


Soit encore presque complètement dans la voie de droite ou encore à cheval sur la médiane. Donc si vous vous trouvé trop près, premièrement le camionneur ne vous verras pas et il est garantie que le côté gauche arrière de la remorque percutera votre véhicule du côté passager avant droit.


Pour que cela soit plus clair, une image vaut mille mots. Donc je vais essayer de vous mettre un lien concernant les manœuvres de virage d’une semi-remorque au bas de cette article.


N’OUBLIEZ PAS, LA ROUTE ÇA SE PARTAGE !!


Simon Langevin: CSSR

3-Angle mort des véhicules lourds

  

Les différences entre les angles morts sur un véhicule automobile versus ceux d’un camion semi-remorque.

Nous le savons tous, faire nos angles morts est d’une importance capitale pour avoir une conduite sécuritaire. Autant pour notre propre sécurité, que pour celle des autres usagers de la route.


Toutefois, croyez-moi sur parole, il est beaucoup plus facile d’effectuer et de détecter les angles morts sur une automobile que sur un semi-remorque. 


Sur votre véhicule, il vous suffit de tourner la tête et de regarder par la fenêtre latérale pour voir ce qui se cache dans votre angle mort. Il en est tout autrement, lorsque vous vous trouvez au volant d’une semi-remorque.


Car pour les camionneurs, la seule façon qu’ils ont de savoir ce qui se cache dans leurs angles morts, est de vérifier par les deux rétroviseurs.


Croyez-moi, cela n’est pas toujours aisé. Lors de mes années comme camionneur, j’ai à plusieurs reprises évité des accidents ou des accrochages parce que les gens restaient stoïques dans mes angles morts.


J’ai également vu des accidents causés par des automobilistes, placé dans l’angle mort de semi-remorque et malheureusement et se faire écraser parce que le camionneur ignorait totalement que quelqu’un se trouvait à ses côtés.


Je suis conscient que la majorité des automobilistes ignorent totalement à quoi peut ressembler un angle mort sur un semi-remorque et surtout quelle est son ampleur versus ceux d’un véhicule de promenade.

 

Certes la Société d’Assurance automobile du Québec, en collaboration avec un centre de formation en transport routier, fait à l’occasion un événement pour démontrer les dits angles morts. 


Force est de constater que cette démonstration ne soit pas claire, ou que le message ne passe toujours pas avec les usagers de la route.


Oui il est vrai que de démontrés ou se trouvent les angles morts sur un véhicule lourd, à de bons côtés. Cependant, il s’agit de quelque chose de beaucoup plus complexe que cela ne parait. Tout est matière à angles morts sur un véhicule lourd.



Pour de plus amples informations, vous pouvez consultez le site de la SAAQ, concernant les angles morts sur un véhicule lourd, ou inscrire angles morts véhicule lourd dans la barre de recherche de votre navigateur internet.


Simon Langevin

Contenu du site

4-Louvoiement des véhicules lourds

  

  

Pourquoi, voit-on un semi-remorque se promener de gauche à droite dans une voie?


Nous avons tous un jour ou l’autre, remarquer un semi-remorque louvoyer dans sa voie sur l’autoroute. 


Mais pourquoi les camionneurs, font-ils cela? 


Il existe plusieurs raisons pour expliquer pourquoi. La première peut être tout simplement parce que le camionneur, essaie d’éviter de rouler dans les roulières, il est peut-être allège (non chargé) et un vent latéral, le pousse d’un côté ou de l’autre de la voie. 


Mais par expérience, je vous dirais que la raison la plus fréquente est que le camionneur essaie de voir par ses miroirs latéraux, si un automobiliste ne se cache pas dans son angle mort arrière.


Mais pourquoi vous demandez-vous? 


Tout simplement parce que les automobilistes ont la fâcheuse habitude de se positionner au milieu de la remorque en arrière. Parce qu’un mythe persiste dans la population que de se placer au milieu d’une semi-remorque sur l’autoroute, permettrait d’économiser de l’essence. 


Laissez-moi vous dire un petit secret, « ce mythe est complètement faux ». Vous ne sauverez pas un cent.


En faisant cela, la seule chose que vous créez, est une source de stress inutile au camionneur, qui croyez-moi en a déjà assez. 


De plus, vous mettez votre sécurité en danger. Car comme le camionneur ne vous voit pas, si le camionneur doit freiner brusquement, vous allez vous encastrer dans le pare-chocs arrière de la remorque. Ce qui, fort probablement, causera votre décès. 


Alors je vous en supplie, lorsque vous êtes sur l’autoroute et qu’un semi-remorque se trouve devant vous, prenez une décision réfléchie.

 

Effectuez un changement de voie, si vous décidez de rester derrière le semi-remorque, placez-vous à sa gauche ou à sa droite, tout dépend de son positionnement dans la voie, ou encore gardez-vous à une distance raisonnable. Si vous voyez son miroir latéral, le camionneur aura un contact visuel avec vous dans son miroir.


Croyez-moi, je vous parle par expérience, j’ai moi-même été camionneur pendant plus de 20 ans.


N’oubliez pas, le partage de la route est aussi important que votre sécurité et celle de vos passagers.


Bonne Route !!!

Simon Langevin

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